Fallo del sistema
En caso de fallos del sistema, apagar y encender el dispositivo. Esto no ocasionará pérdidas de datos de la memoria.
Subsane el fallo del sistema del siguiente modo:
Índice de contenidos
- Historial de revisiones
- 404DLS
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- 402
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- 402B
- Documentos también aplicables
- ¿Se debe mover el carro en la primera lubricación?
- ¿Cómo puedo pre-lubricar las guías y las cremalleras?
- ¿Debe estar montada la bomba en el carro?
- ¿Cuál es la longitud máxima admisible de las líneas?
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- ¿Las líneas están previamente llenadas de fábrica en el momento de la entrega?
- ¿Puedo utilizar las mismas cantidades e intervalos de lubricación durante las fases de puesta en servicio que durante el funcionamiento?
- ¿Cómo se comporta el sistema de lubricación durante fases de puesta en servicio más largas?
- ¿Cómo puedo determinar la cantidad correcta de lubricante?
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- ¿Existe un valor ideal para los parámetros de lubricación [km] o [h]?
- ¿Qué sucede si la lubricación está mal ajustada?
- ¿Cómo puedo saber si el sistema de lubricación automática funciona correctamente?
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- ¿Qué mensajes de error hay?
- Elemento indicador y fallos
- Agotamiento E1
- Sobreintensidad E2
- Tensión de trabajo demasiado baja E3
- Fallo eléctrico interno E4
- Fallo mecánico interno E5
- Fallo del sistema
- ¿Cómo se comporta el sistema de lubricación en caso de tiempos de parada prolongados >2 meses?
- ¿Cuánto dura la batería?
- ¿Es realmente necesario cambiar la batería al mismo tiempo que el cartucho?
- ¿Qué hago si la tapa del cartucho está en el lubricante en lugar de por encima de él?
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- ¿Cómo sustituyo el cartucho?
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