Sommaire
- Historique des révisions
- 404DLS
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- 402
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- 402B
- Documents afférents
- Le chariot doit-il se déplacer lors de la première lubrification ?
- Avec quoi prélubrifier les guidages et les crémaillères ?
- La pompe doit-elle être montée sur le chariot ?
- Quelle est la longueur de conduite maximum autorisée ?
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- Les conduites ont-elles été remplies à l'usine, avant la livraison ?
- Puis-je utiliser les mêmes quantités et intervalles de lubrification pendant les phases de mise en service que pendant le fonctionnement ?
- Quel est le comportement du système de lubrification en cas de phases de mise en service prolongées ?
- Comment déterminer la quantité lubrifiante correcte ?
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- Existe-t-il une valeur idéale pour les paramètres de lubrification [km] ou [h] ?
- Quelles sont les conséquences d'un mauvais réglage de la lubrification ?
- Comment constater si la lubrification automatique fonctionne correctement ?
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- Quels sont les messages d'erreur ?
- Élément d'affichage et dysfonctionnements
- À vide E1
- Surintensité de courant E2
- Tension de service trop faible E3
- Erreur électrique interne E4
- Erreur mécanique interne E5
- Erreur système
- Comment se comporte le système de lubrification en cas d'immobilisations prolongées >2 mois ?
- Quelle est la durée de vie de la batterie ?
- Est-ce vraiment nécessaire de remplacer la batterie en même temps que la cartouche ?
- Comment procéder si le couvercle de la cartouche se trouve dans le lubrifiant au lieu de se trouver au-dessus ?
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- Comment remplacer la cartouche ?
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